【風從海上來】湛江:全國性綜合交通樞紐功能凸顯 全鬥角士力建設一帶一路”支點城市

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  國際在線消息(記者 黃蓉):湛江位於中國大陸最南端的雷州半島  ,三面環海 ,擁有2043公裡的海岸牧馬人線  ,自古就是海運樞紐、商旅要沖  ,兩千多年前  ,徐聞港即是古代海上絲綢之路始發港之一  。作為首批沿海開放城市  ,湛江乘著改革的東風依海興市 ,如今  ,借著“一帶一路”的東風  ,湛江再次屹立潮頭  ,砥礪前進  ,全力建設“一帶一路”海上合作戰略支點城市  。

  10月12日 ,“風陸少的暖婚新妻從海上來”泛珠三角采訪團來到湛江港  。湛江港是新中國成立後自行設計和建造的第一個現代化港口  。這裡是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的口岸  ,也是西南地區通向出海口鐵路運程最短、條件最好的重要口途觀岸  ,區位優勢極其明顯  。

  近年來  ,湛江發揮“一帶一路”海上合作戰略支點城市優勢 ,不斷加強湛江港建設  。據湛江港集團股份有限公司黨委副書記龍海東介紹 ,目前  ,湛江港集團擁有生產性泊位36個 ,其中萬噸八戒午夜級以上泊位27個  ,包括qq郵箱1個40萬噸級散貨泊位、2個30萬噸級原油泊位、1個25萬噸級鐵礦石泊位 。

  目前 ,湛江港已與世界100多個國傢和地區通航 。2017年 ,湛江港貨物吞吐量達2.8億噸  ,同比增長10%  ,增速連續多年居全國沿海港口前列  。2018年  ,湛江港40萬噸級航道改擴建工程立項獲國傢發改委批復 ,2018年年內動工;30萬噸級航道改擴建正在進行  ,努力打造世界級第一序列散貨母港 。

  不僅是港口運輸取得快速發展 ,湛艾草電影江在建設面向未來的現代化快速立體交通佈局上也在闊步向前  ,湛江市去年已編制完成《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》  ,描繪瞭未來五年湛江交通網絡藍圖 ,提出“加快建設5條高鐵、5條高速公路、8條高速公路支線、1條半島濱海旅遊公路和1個國際機場  ,實現2個小時進入珠三角、1個小時貫通湛江全域”的構想  。

  湛江正逐漸成為快捷連通國內外及周邊省區的大通道、大港口、大路網、大樞紐 ,全面提升其全國性綜合免費三極片交通樞紐功能  。